施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主鞲鞴可上移到极端，使主阀部有关通路开放在最大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位。
在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅速上升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，由总风压力空气送到均衡鞲鞴下部，造成紧急增压阀作用。
由于容积室压力空气始终经缩口风堵III（直径1.5mm）通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPa。
（简答题）
说明109型分配阀在紧急制动位是的作用原理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
说明109型分配阀在制动位是的作用原理？
（简答题）
说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点？
（判断题）
109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。
（简答题）
说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？
（简答题）
说明DK-1型电空制动机109分配阀在充气缓解位时的作用原理？
（判断题）
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
（单选题）
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
（单选题）
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
（单选题）
109型分配阀紧急制动时，在安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）kPa。
