连杆损坏王要是由于受力过大造成的。当柴油机工作异常时,会使连杆受力过大而损坏。
其中当气缸出现严重拉缸或水击现象时,产生的冲击力传递给连杆;柴油机飞车时,由于转速过快,使连杆惯性力增加;而连杆轴承间隙过大时,会造成振动,振动产生的冲击力也会使连杆的受力增大。
上述几种情况都可能造成连杆损坏。而加负荷过快是造成磨损的原因;各缸负荷不均是造成曲轴损坏的原因。
(单选题)
容易引起连杆损坏的是()。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
BⅡ+Ⅲ+Ⅳ
CⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
容易引起连杆损坏的是()。
(单选题)
船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的()。
(单选题)
发生拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括()。 Ⅰ.加强活塞冷却 Ⅱ.向缸内注入煤油 Ⅲ.活塞冷却后盘车 Ⅳ.不能盘车时,采取适当措施吊出活塞 Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
(单选题)
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
(单选题)
柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。
(单选题)
当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时,下述哪些设备处于正常工作状态()。 Ⅰ.气缸注油器 Ⅱ.滑油进十字头通路 Ⅲ.十字头和连杆 Ⅳ.起动空气管 Ⅴ.曲柄销轴承 Ⅵ.排气阀
(单选题)
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
(单选题)
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
(单选题)
柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致()损坏。Ⅰ.活塞、连杆;Ⅱ.缸套;Ⅲ.机架;Ⅳ.曲轴。