现象：
①在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。
②行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有明显的窜动。
故障原因：
③发动机怠速过高。
④节气门拉线或节气门位臵传感器调整不当，使主油路压力过高。
⑤升挡过迟
⑥真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
⑦油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
⑧减震活塞发卡，不能起减震效果。
⑨微机或电子控制系统有故障。
（简答题）
试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述自动变速器换挡冲击过大故障的诊断与排除方法。
（单选题）
自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
（判断题）
电控液力机械自动变速器（EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器和电控液压换挡控制系统三大部分组成。
（填空题）
电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
（单选题）
电控装置在控制自动变速器工作时，主要依据（）所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。
（单选题）
用于电控自动变速器换挡控制系统的传感器主要有：车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器以及空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等，其中（）与电控发动机共用。
（单选题）
当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
（判断题）
电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。
（单选题）
手动变速试验是人为地使电控自动变速器脱离汽车微机控制，拔动选档手柄并检查其动作无异常，则说明故障在自动变速器的（）部分。
