①检查发动机怠速。如果怠速过高，应按标准予以调整。
②检查节气门拉线或节气门位臵传感器的调整情况。若不符合标准应给予重新调整。
③检查真空式节气门阀的真空软管，有破裂，应更换。若松脱，应接牢。
④进行道路试验，看是否有升挡过迟或在升档之前发动机转速异常升高现象，在必要的情况下，要分解自动变速器予以修理。
⑤检测主油路油压，必要时解体自动变速器予以修理。
⑥检测换挡时的主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压会有瞬时下降。若没有下降，则可能是减震器活塞卡滞。
⑦电控自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常。微机在换挡瞬间是否想油压电磁阀发出控制信号。若线路有故障，应予以修复。电磁阀损坏则应更换，微机有故障则应更换微机。
（简答题）
试述自动变速器换挡冲击过大故障的诊断与排除方法。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
（简答题）
试述自动变速器频繁跳档故障的诊断与排除方法。
（简答题）
试述装有自动变速器的汽车不能行使故障的诊断与排除方法。
（单选题）
当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
（单选题）
自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
（判断题）
汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但不能延长齿轮的使用寿命。
（单选题）
（）是自动变速器换挡质量变差的原因。
（单选题）
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。
（单选题）
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。
