一、向容积室充气：
工作风缸压力空气→滑阀室→滑阀制动孔r1→滑阀座容积室孔r2→培训 压阀杆下部通道 r3→主阀安装面r孔→中间体容积室。
二、制动缸充气：
由于容积室与工作活塞下侧相通，这时容积室压力空气经主阀安装面孔r5孔→主阀体内暗道r4→工作活塞下侧，推工作活塞向上移，顶开工作阀。
这时由副风缸到工作阀上侧的压力空气→工作阀与座的间隙→通道 z3→主阀体内暗道→主阀安装面z孔→中间体内暗道→制动缸，推动制动缸活塞起制动作用。
同时副风缸的压力空气也通过暗道z3 →z4→工作阀杆上侧，抵消背压。另一路经缩孔II→工作活塞上侧。
（简答题）
说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
（单选题）
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
（单选题）
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
（单选题）
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
（单选题）
104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸。
（单选题）
104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸。
（填空题）
104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）L的副风缸。
（填空题）
104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为（）L的副风缸。
（单选题）
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。
