（1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→调整阀→大气，中继阀呈制动位，列车管压力空气由中继阀排气阀排气，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相适应，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，列车管停止降压，列车保持制动力。当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈开启状态；在货车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
（2）副阀使列车管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动。作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压，作用阀也随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。
（简答题）
试述自阀在制动区的综合作用。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。
（简答题）
试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。
（简答题）
简述自阀运转位，单阀制动区的综合作用。
（单选题）
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
（单选题）
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
（单选题）
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
（单选题）
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀的阶段制动作用，单阀的单独缓解作用。
（单选题）
自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。
（判断题）
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
