1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，其过电压幅值可达4—4.5倍相电压，在中性点直接接地时，其过电压幅值可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流。其值可达6—8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5—1S后即减到0.25—0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验。
（简答题）
新投变压器一般都进行空载冲击合闸实验，这是为什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
对新投或检修后的线路为什么要进行空载冲击合闸？
（单选题）
新投运变压器组应进行（）次冲击合闸试验。
（单选题）
新投产变压器在第一次投入运行时，应在额定电压下冲击合闸（）次，并应进行核相。有条件时应先进行零起升压试验
（简答题）
为什么变压器正式投入前做冲击合闸试验？
（简答题）
为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
（简答题）
为什么切空载变压器会产生过电压？一般采取什么措施来保护变压器？
（单选题）
我国超高压输电线路一般都采用（）相重合闸，以提高系统运行的稳定水平。
（单选题）
当电压相角为零时合闸，变压器励磁涌流（）。
（单选题）
变压器空载时，一次绕组中仅流过（）。
