（1）轻载时功率因数低的原因是由于轻载时定子负载电流小，定子电流主要取决于无功的励磁电流，而在感应电动机中，由于空气隙的存在，励磁电流较大，一般为（0.2-0.5）I1N。
（2）效率低的原因是由于轻载在输入的电功率中输出的有功功率小，而不变损耗（铁耗和机耗）所占的分量较大，因此效率低。
（3）轻载时如将Δ接改为Y接，由于相电压只为原来的1/3，因此，励磁电流及铁耗都大为减少，功率因数及效率将显著改善。此时最大转矩必须小于Δ联接时电动机的最大电磁转矩的1/3。
（简答题）
感应电动机在轻载下运行时，试分析其效率和功率因数都较额定负载时低的原因。如定子绕组为Δ联接的感应电动机改为Y联接运行，在轻载下其结果如何？此时所能负担的最大负载必须少于多少？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
异步电动机在轻载下运行时，为什么其效率和功率因数都较额定负载时低？如定子绕组为△联结的异步电动机改为Y联结运行，在轻载下其效率和功率因数如何变化？
（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
试分析节流调速系统的能量利用效率。在设计和使用节流调速系统时，应如何尽量提高其效率？
（简答题）
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（简答题）
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（判断题）
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（简答题）
分析转差率s对感应电动机效率的影响。
（简答题）
一台三相四极50Hz感应电动机，定子Y接法。已知额定运行时，输出转矩为电磁转矩的90%，pcu1=pcu2，pFe=2.1kW。 试计算额定运行时的功率因数。
