（单选题）
在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
A谷物下沉后的实际重心处
B谷物初始装载体积的中心处
C货舱容积中心处
DA和B
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。
（单选题）
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
（单选题）
对于散装谷物船舶，部分装载舱的选择应综合考虑（）。
（单选题）
在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。
（单选题）
散装谷物船部分装载舱的选择原则是（）。 （1）有利于改善船舶纵强度； （2）便于调整船舶吃水差； （3）避开谷物倾侧体积矩的峰值； （4）便于货物平舱。
（单选题）
散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。
（单选题）
1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
（单选题）
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.
