（填空题）
车场内所有接触网设备，自（）受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
车场内所有接触网及设备，自第二次受电后才视为带电状态。
（单选题）
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
（填空题）
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
（填空题）
一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
（多选题）
列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。
（填空题）
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持（）毫米以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
（判断题）
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持0.7cm以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
（判断题）
一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
（填空题）
一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
