伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；
压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。
减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。
（简答题）
分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。
（判断题）
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
（判断题）
筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。
（简答题）
什么是离合器的分离间隙及踏板自由行程？试述其检调过程。
（单选题）
扭转减振器的作用是（）
（单选题）
减振器拉伸比推压时阻力（）。
（单选题）
液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来（）。
（单选题）
离合器上安装扭转减振器是为了防止（）
（判断题）
汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
