（1）激活司机室
（2）保持动车组处于制动状态
（3）在救援机车到达前，操作按钮打开导流罩，伸出自动车钩，随车机械师确认导流罩打开并锁闭良好。
（4）动车组不能升弓时，应确认动车组蓄电池的电压。必要时关闭车内部分用电设备，以减少动车组蓄电池的用电量。
（5）将联挂端司机室K1柜“救援/回送开关”置于“回送”位置；DSD（司机安全装置）及ATP隔离开关至“隔离位”。
（简答题）
试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
（单选题）
CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
（单选题）
机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。
（单选题）
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时，限速（）km/h运行。
（单选题）
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
（填空题）
CRH1B型动车组在使用普通机车救援时，需使用（）进行联挂。
（单选题）
CRH3C型动车组采用机车救援时，由列车管向总风管充风需打开救援模式转换塞门（）阀。
（单选题）
当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。
（单选题）
CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（），表示救援模式时DSD被切除，或DSD启动紧急制动。
