（多选题）
系统管件磷化处理的目的是（）。
A提高管件的强度
B提高管件的耐腐蚀性能
C确保系统的清洁度
D确保油漆的附着度
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
机车系统管件组焊完成后必须在（）后，再进行磷化防腐处理。
（单选题）
机车系统管件的磷化防腐处理，由于磷化腊防腐层含有隙，在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀，因此管件现焊成成品后，必须在（），再进行磷化防腐处理。
（填空题）
系统管件的磷化处理，就是使管件与磷化液发生化学反应，在其表面形成一层保护性（），以提高管件的耐腐蚀性能，确保系统的清洁度。
（填空题）
机车的冷却，预热、取暖管路系统中输送介质为水的管件按照脱脂和酸洗除锈处理后，还需短时磷化处理，用压缩空气吹扫干净后，外表面涂刷防锈底漆，内壁喷淋（）。
（填空题）
机车机油、燃油和静液压系统管件的防腐处理程序为：脱脂、热水清洗、酸洗除锈、冷水清洗、中和处理、热水清洗、高温磷化处理、钝化处理。然后用压缩空气吹干管内积存液体和沉渣，内腔附机油，外壁涂刷防锈底漆，经干燥后（）。
（单选题）
机车系统管件磷化防腐自理的工艺要求：溶液温度：96～98℃；总酸度：30～33点；游高酸度：3.5～4.5点；总酸度与游高酸度之比；7～8：1；磷化时间因钢材种类而异，但停止冒氢气后（）即可取出管件。
（单选题）
机车及柴油机的冷却、预热、取暖系统中输送介子为水的管件必须进行酸洗和短时间磷化，外表面喷涂底漆，内壁喷淋（）
（多选题）
在机车生产中，管路管件的生产作业伴随伴随机车装配的整个过程，其间需经历酸洗磷化工序，对于管子的酸洗磷化工序位置正确的是（）。
（多选题）
机车机油、燃油和静液压系统管件的防腐处理程序中需要用热水清洗，用热水清洗的程序在（）。
