运输、配送中怎样才能有效地控制成本？

第一，对长途运输尽可能采用装载量大的运输工具，提高运输效率
铁路、水路的运输工具装载量大，适于长途运输。但铁路、水路运输有时两端需要转运，反而会增大了运输成本。这就需要采取集装单元化和标准化包装，提高装卸效率以降低转运成本。长途运输有时由于一个货主的货物量不大，达不到运输工具满载的要求，这时应采取集运策略，将多个货主的物品集中起来，统一安排运输工具。此外，还可以通过配载，提高运输工具的满载率。
第二，采取共同配送，实现规模效益
配送是小批量、多频次的输送。为实现规模效益，共同配送是一种有效的方法。
第三，利用托盘制与联合运输的结合提高搬运效率
利用托盘一贯制与联合运输的结合的运输方式能提高搬运效率，缩短在途时间也是一种，从而控制运输成本的重要手段。 第四，提高运输设备的利用率
运输设施的投资大，如果利用率不高，固定成本分摊过大，就会造成运输、配送成本的增加。无论是物流企业还是非物流企业，提高运输设备的利用率是降低成本的重要途径。对非物流企业，在自身物流业务不大的情况下，应采取外购物流或租用物流运输设备的办法，以减少固定资产投资的浪费。物流企业除自己购置一部分运输设备外，还应通过租赁运输设备的方式来调节任务的不平衡，这样有利于提高运输设备的利润率。 第五，加强网络建设，形成稳定平衡的运输配送体系
现代物流是网络化物流。物流网络不仅可以完善服务功能，提高市场占有和覆盖率，而且有处于组织反程货源，建立平衡的运输体系。物流企业可以独立建立自己的物流网点，也可与同行联合建立。前者投资大，运行费用高，但容易控制；后者投资少，运行费用低，但受合作伙伴的牵制，协调成本也高。物流企业应根据自己的实力和环境条件，设立自己的或可以利用的网点，以形成平衡的运输、配送体系。
第六，进行运输和配送路线的优化，节约运输里程
运输和配送路线优化是运输、配送合理化的重要内容，通过这种优化消除不合理运输，减少运输里程，提高车辆利用效率，从而降低运输、配送成本。

略