（单选题）
有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素是（）。
A雷达以及通信系统的自动化程度
B所使用雷达覆盖范围及其功能
C航路、航线结构所造成的复杂的局面
DA、B和C
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
（单选题）
通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。
（单选题）
通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
（单选题）
雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。
（单选题）
雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。
（单选题）
雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑（）限制因素。
（单选题）
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
（单选题）
提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。
（单选题）
提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。
