（简答题）
有一批轴类铸坯，与打中心孔，为了提高中心孔与铸呸外圆的同轴度，采用定心定位法方案。图2-22为夹具的示意图。示分析该夹具夹紧方案是否合理，若有不合理之处，应如何改进？ 
正确答案
由于铸坯存在较大的不柱度误差，纵长方向的直径误差造成一头夹住一头夹不住，横截面形状的误差造成定心的双V形块底内装置只能三点接触，造成夹紧不可靠。针对上述问题作如图的改进方案。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
在车床上加工一批轴的外圆，加工后经测量有如图所示的锥形形状误差，试分析可能产生上述形状误差的主要原因。
（简答题）
在车床上加工一批轴的外圆，加工后经测量分别有如图所示的鞍形形状误差，试分析可能产生上述形状误差的主要原因。
（填空题）
轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的（）。
（简答题）
轴类零件的中心孔是作用是什么？如何进行修整？
（判断题）
轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。
（判断题）
轴类零件如果采用顶尖定位装夹，热处理后需要研磨中心孔。（）
（单选题）
轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（）作为定位基准。
（简答题）
有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。
（简答题）
有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱中表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。
