某年某月某日，某某车站站停电力机车升弓，将车站2道22号～24号间的导线烧断。其中22号杆处为中心锚结，24号侧补偿器坠砣落地，半个锚段定位吊弦偏移。中断供电38min。事故原因：当天车站2道事故点处停着一台故障机车，请求救援。司机为取暖升起带病机车受电弓，支持瓷瓶击穿，造成短路接地，烧断导线。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
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答案解析
相似试题
（简答题）
某年某月某日，某某区间124号支柱因瓷瓶脏污闪络放电，使该支柱被烧毁后倾倒。因该支柱位于曲线上，一列货物列车因瞭望困难发现较晚，来不及采取制动措施，撞上倾倒的124号支柱，造成125号支柱被拉断；124号、125号支柱处棒式、悬式绝缘子、腕臂、定位器等设备损坏。同时还造成电力机车大破，经济损失非常严重。事故原因：绝缘子脏污严重，闪络击穿，加之地线被盗，回流不畅，烧毁支柱。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
（简答题）
某年某月某日，某变电所馈线断路器电流速断保护跳闸，重合失败，经强送后又失败。据某货物列车机车司机反映，某列车在通过某车站252号转换柱处时打坏机车受电弓。造成252号电分段绝缘子打坏；254号～258号支柱间打坏了腕臂3个、棒式绝缘子折断3个、剐坏定位器3个；接触线被破坏160m；承力索破坏80多m。中断行车4h10min。 事故原因：250号支柱处补偿器坠砣落地，导线张力降低，弛度增大，252号转换柱处隔断瓷瓶低于导线，机车通过时打坏受电弓，受电弓又打坏其他接触网设备。补偿器坠b值偏小不符合要求，加之当天气温较高，造成补偿器坠砣落地。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
（简答题）
某年某月某日，某工区在某区间作业，因故临时更改为另一区间。在无工作票和认真分工的情况下仓促开工。由于作业范围过大，作业过程中，联系中断，又未采取相应措施，要求完成时间到时，没有确认作业组全部结束的情况下，用安全帽画圈向联系人传递信号，联系人未加确认，臆测行事，就通知撤地线消令，造成网上作业的³³被电弧击伤，造成重伤。请根据该事故情况分析事故原因。
（简答题）
某年某月某日，某牵引变电所1号馈线断路器速断保护跳闸，重合失败。某接触网工区出动查找故障，发现某区间1号支柱处定位脱落，该处为曲线段，接触线在张力作用下与曲线内侧隧道壁相接触造成短路。中断供电1h46min。事故原因：该处接触线定位线夹属铜件，其内部断裂处有40％的旧痕。在300mm小半径曲线处，张力较大，长期作用于有伤的定位线夹，导致定位线夹断裂。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
（简答题）
某年某月某日，某牵引变电所馈线断路器跳闸，重合失败。经查找，发现某区间5号-6号支柱间分相绝缘器处承力索抽脱，5号、6号腕臂绝缘子折断；4号、7号支柱悬挂脱落，承力索落地260余m，波及8号至相邻车站88号支柱间接触网设备。造成断路器跳闸，中断供电3h56min。 抢修经过：由于事故造成的破坏较大，出动了3个接触网工区，40余人参加了事故抢修。在对现场情况全面了解后，抢修指挥负责人确定了抢修方案：将承力索拉起来做接头，更换损坏的设备。在办理停电手续、接好地线、设好防护后，开始抢修。将损坏的承力索截断，准备一段新的承力索，将承力索吊起，重新制作承力索接头2个；更换棒式绝缘子2根；重新组装定位4处；整修损坏的接触线面200余m。 事后检查发现，该新型承力索终端锚固线夹为T-120型承力索终端锚固线夹，上网35h，就发生了本次事故，由于工区人员安装使用不当，制造上也存在着缺陷，导致截面95mm2的铜承力索夹不紧，发生了本次事故。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
（简答题）
车站的装卸线、机车整备线的GK应经常处于什么状态？为什么？
（简答题）
车站的装卸线、机车整备线的GK应经常处于什么状态？为什么？
（填空题）
夜间升弓手信号——白色灯光作（）转动.
（判断题）
受电弓在升弓时先慢后快。
