（判断题）
紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
紧急牵引模式下使用电制动。
（单选题）
保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（）%左右。
（单选题）
紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（）km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。
（简答题）
列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？
（判断题）
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
（判断题）
停放制动缓解灯亮，HMI显示停放制动状态显示为施加，合停放制动缓解旁路（=27-S103），无效则打紧急牵引终点站退出服务。
（单选题）
当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）
（单选题）
常用制动最大冲动限制为（）
（判断题）
常用制动是可恢复的制动，紧急制动是不可恢复的。
