（单选题）
在紧急制动期间，需要最大制动力，因而不再进行制动缸压力的（）。
A检测
B监控
C实时计算
D实时调整
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（）制动力。
（单选题）
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
（单选题）
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。
（单选题）
紧急制动可以同步投入动力制动的机车，使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
（单选题）
当采取紧急制动时，仅（）以最大制动力作用，同时车轮防滑装置作用。
（单选题）
自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。
（填空题）
紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要（）时使用的位置。
（判断题）
紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。
（单选题）
针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
