（单选题）
ECU在每次发出点火正时信号后，都要对IGf信号进行检测。当连续（）没有反馈信号时，认为点火系统有故障并自动停止喷油，避免由于过多可燃混合气没被点燃而导致危险和发生其他机件损坏的事故。
A1次
B2次
C3次
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。
（单选题）
在ECU控制的点火放大器中，有1个“IGf”信号，他属于（）
（判断题）
电子点火正时电路的信号是串行数据信号。（）
（判断题）
通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
（单选题）
检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。
（单选题）
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
（单选题）
在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）
（单选题）
在讨论标准大气压条件下，模拟信号输出型进气歧管压力传感器的输出信号高出正常值0.7V这种故障现象时，技术人员甲说，这种信号输出会导致混合气偏浓，点火正时偏晚；技术人员乙说，这种信号输出会导致混合气偏稀，点火正时偏早，请问谁的说话是正确的？（）
（填空题）
ECU电子控制置根椐（）传来的信号调整点火提前角。
