（单选题）
现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
A增大
B减小
C不变
D不定
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。
（单选题）
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
（单选题）
现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。
（单选题）
采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
（单选题）
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
（单选题）
为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
（单选题）
现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀
（单选题）
现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
（单选题）
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
