（判断题）
DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，大闸制动后回中立位，小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的（）。
（填空题）
DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
（判断题）
DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。
（判断题）
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。
（判断题）
DK-1制动机在电空位时，当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。
（判断题）
将DK-1型DKL面板上的465QS钮子开关打在电--空联锁位后，在制动机电空位操作或空气位操作时，电—空联锁功能均能发挥作用。
（填空题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电。
（判断题）
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
（填空题）
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
