（多选题）
当混凝土堵塞导管时，可疏通导管内的混凝土的方法有（）。
A拔出导管
B用型钢插入导管内来疏通
C导管上固定附着式振捣器进行振动
D高压水枪喷射
E加缓凝剂
正确答案
答案解析
当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
相似试题
（简答题）
背景资料：某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建.该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩.施工过程中发生如下事件：事件1：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施： 1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂.为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm. 2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1m. 3）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管； 4）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成.养生后经检测发现断桩. 问题： 1、事件1中，请指出采取的4条措施是否正确？如不正确，请指出并改正.（逐条回答） 2、请指出事件1中，水下砼堵塞导管时，除了背景资料中提到的方法，疏通导管还有哪些方法？
（简答题）
背景材料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
（简答题）
背景材料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
（简答题）
[背景材料] 某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工： 场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间发现有断桩事故。
（简答题）
[背景材料] 某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工： 场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间发现有断桩事故。
（简答题）
背景材料： 某大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：（1）场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。（2）然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。（3）之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。（4）进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。（5）施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。（6）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。（7）当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。（8）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。（9）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。（10）进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。
（简答题）
背景材料： 某大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：（1）场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。（2）然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。（3）之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。（4）进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。（5）施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。（6）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。（7）当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。（8）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。（9）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。（10）进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。
（简答题）
“桥梁基础施工中，钻孔灌注桩施工、钢筋笼上浮、断桩等”知识点、考点案例分析题 背景材料： 某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m.桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层.承包商采用下列施工方法进行施工： 场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔.然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态.之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行. 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂.首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m.当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成.养生一段时间发现有断桩事故. 问题： 1．断桩可能发生在何处，原因是什么？ 2．在灌注水下混凝土时，导管可能出现的问题有哪些？ 3．若在施工过程中出现钢筋笼上浮，则原因为什么？ 4．钻孔灌注桩的施工的主要工序是？ 5．塞管处理的方法有哪些？
（判断题）
水中灌注混凝土开导管时，漏斗和贮料斗内必须储备一定数量的混凝土，以保证能完全排除管内水或泥浆，并使导管出口埋于至少0.3m深的流态混凝土中。
