（单选题）
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
AⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
BⅡ＋Ⅳ＋Ⅵ
CⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ
DⅣ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案
答案解析
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖均为单体式，为了合理使用材料，大部分柴油机还采用单体上下缸盖组合式与单体内外缸盖组合式的气缸盖。
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（单选题）
在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。
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低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。
（单选题）
船用大型低速柴油机的气缸油注油器的工作特点为（）。
（单选题）
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
（单选题）
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
（单选题）
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
（单选题）
大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（）。
（单选题）
大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。
（单选题）
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
