（简答题）
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
正确答案
如果制动缸泄漏时机车能保持原有的制动力，因为分配阀作用勾贝两侧产生压力差使作用勾贝右移，打开总风缸到制动缸的通路及时补充因制动缸泄漏而降低的压力直到作用勾贝两侧压力平衡时，再恢复到中立位使机车始终保护原有的制动力。
答案解析
略
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（单选题）
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。
（简答题）
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
（单选题）
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
（判断题）
HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。
（简答题）
说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
（填空题）
自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。
（单选题）
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。
（单选题）
ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。
