根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知,发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高(大干0.4MPa)引起的,而与最高爆发压力的高低无直接关系。
如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到15~18MPa,但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.
(单选题)
关于柴油机敲缸的不正确叙述是()。
A燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是()
(单选题)
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。
(单选题)
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
(单选题)
按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。
(单选题)
关于柴油机冷却的不正确说法是()。
(单选题)
关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是()。
(单选题)
关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是()。
(单选题)
关于柴油机烟囱冒火,下述不正确的叙述是()。
(单选题)
关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。