燃烧敲缸的原因有:
(1)燃油喷射时间过早,使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高;
(2)喷油器针阀在开启位置卡住;
(3)喷油器弹簧断裂或启阀压力太低;
(4)该缸超负荷运转;
(5)使用劣质燃油,燃烧性能太差,滞燃期过长等。
而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。
(单选题)
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
BⅠ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
CⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
正确答案
答案解析
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(单选题)
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是()
(单选题)
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。
(单选题)
根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有()。 ①控制速燃期燃烧速度; ②控制速燃期喷油量; ③控制滞燃期; ④控制滞燃期喷油量; ⑤控制燃油雾化质量; ⑥控制最高爆发压力。
(单选题)
造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
(单选题)
造成柴油机拉缸的主要原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
(单选题)
按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。
(单选题)
随着航行时间的延长,引起主柴油机转速下降的常见原因()。 Ⅰ.轴系有卡阻现象; Ⅱ.喷油系统有故障; Ⅲ.燃烧室密封不良。
(单选题)
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
(单选题)
由于燃烧方面的原因在上止点发出尖锐的金属敲击声,称为()。 Ⅰ.燃烧敲缸 Ⅱ.机械敲击 Ⅲ.冷敲缸 Ⅳ.热敲缸