(单选题)
造成柴油机拉缸的主要原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
BⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
CⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
DⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
正确答案
答案解析
略
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(单选题)
造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
(单选题)
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
(单选题)
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
(单选题)
柴油机拉缸的诊断技术()。 Ⅰ.在气缸套装设表面热电偶; Ⅱ.在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动; Ⅲ.在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。
(单选题)
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。
(单选题)
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
(单选题)
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
(单选题)
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
(单选题)
柴油机发生拉缸的部件有()。