与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机()。
A直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C直接驱动调距桨
D通过齿轮传动驱动定距桨
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
与柴油机推进系统相比,船舶电力推进系统的缺点是()。 a.整体推进效率低; b.螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患; c.使用舱容小; d.初次投资大; e.维护保养量增大。
(单选题)
现代大型豪华游轮的发展,使柴油机-电力推进装置在船上迅速发展,这主要是因为()。
(单选题)
现今船舶主动力装置的发展趋势处于()的状态。 Ⅰ.低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位; Ⅱ.中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大; Ⅲ.燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例; Ⅳ.燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。
(单选题)
20世纪90年代,受其电力推进和燃气轮机的挑战,柴油机动力装置目前的发展趋势是()。 Ⅰ.向强化性能、低油耗、可靠、低排放发展; Ⅱ.服务商为柴油机推进装置提供成套供货; Ⅲ.电子检测和控制技术使智能型柴油机得以发展。
(单选题)
与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是()。
(单选题)
柴油机的耗油率与推进装置的传动方式有关:()
(单选题)
柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时,应考虑()情况,所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%~100%nH。 a.最大转速、最大负荷; b.柴油机高负荷时的功率储备; c.柴油机低速; d.维持电力系统的固定频率。
(单选题)
按传递功率的方式不同,船舶推进装置形式可分为()。 a.直接传动与间接传动; b.电力传动; c.调距桨传动; d.Z型传动; e.喷水推进器传动。
(单选题)
目前,LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置,与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是()。 Ⅰ.可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量; Ⅱ.可以使用燃油和天然气混合燃料; Ⅲ.可靠性高、单位重量的功率大; Ⅳ.热效率高。