（简答题）
为什么要引入齿间载荷分配系数Kα，他取决于什么因素？
正确答案
齿轮的重合度重视大于1，说明在一队轮齿的一次啮合过程中，部分时间内为两对轮齿啮合，所以理想状态下应该由各啮合齿对均等承载。但对于低公差等级的齿轮传动，实际情况并非如此，他受制造精度、轮齿刚度、齿轮啮合刚度、修缘量、跑合量等多方面因素的影响。齿间载荷分配系数Kα是由于考虑制造误差和齿轮弹性变形等因素使两对同时啮合的轮齿上载荷分配不均而引起的附加动载荷而引进的修正系数。它取决于轮齿啮合刚度、基圆齿距误差、修缘量、跑合量等多种因素。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
影响齿间载荷分配系数Kσ大小的主要因素。
（简答题）
简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
（简答题）
在进行齿轮强度计算式，为什么引入载荷系数K？
（单选题）
按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）
（单选题）
传热过程中，当两侧对流传热系数αi＜αO时，要提高总传热系数K，关键是提高（）。
（单选题）
若换热器两侧对流传热系数αi＞αo时，总传热系数K接近于（）。
（简答题）
螺旋弹簧强度计算中引入曲度系数K，其理由何在？
（简答题）
我国钢结构设计规范梁的整体稳定验算中为什么要引入等效弯矩系数？
（单选题）
居翁和麦桑纳特编制的荷载影响系数曲线图只能查出（）的荷载影响系数（Kα）ki值。
