汽轮机启动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异,受热条件的不同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,称为差胀。差胀为正值时,说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量;差胀为负值时,说明转子的轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。
当汽轮机启动时,转子受热较快,一般都为正值,汽轮机停机时或甩负荷时,差胀较容易出现负值。
控制差胀的意义:控制了差胀等于控制了汽轮机内部的动静间隙。
差胀的控制方法:
1、启动机组时,机组进行暖机时,注意加热汽温要和汽缸的壁温相匹配;
2、暖机过程中,注意暖机时间要充分,升速率按照规程的曲线;
3、在开停机时保证汽温的稳定性;
4、控制机组加负荷的速率;
5、开机时尽量减少机组空负荷或低负荷运行的时间;
(简答题)
汽机的差胀是怎样产生的?控制差胀有何意义?你是如何控制差胀变化的?
正确答案
答案解析
略
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