（判断题）
电空控制器由“制动”位转“保压”位时，列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。
A对
B错
正确答案
答案解析
电空控制器由“制动”位转“保压”位时，列车管的漏泄不能得到补充的原因是总风遮断阀切断了供风阀口通总风的通路。
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（判断题）
109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时，无论减压量多少，其活塞上行的形成应该是一样的。
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109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
（单选题）
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
（填空题）
分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
（单选题）
电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）
（填空题）
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
（单选题）
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）
（简答题）
电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
（填空题）
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
