（简答题）
为什么缓解波速会低于制动波速
正确答案
对于制动机而言，列车管的排气是减压制动，制动时，列车管只需排放一部分列车管（容积0的压力空气，使之达到一定的减压量，就能达到整列车制动的目的。而要达到全列车缓解，由风源向列车管充风，在后部车辆未缓解之前，风源免不了要向已缓解的车辆副风缸或工作风格充风，减弱了风源向列车管的充风速率，使缓解列车时造成列车管压力上升缓慢，从而使缓解波速低于制动波速。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
（单选题）
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是：（）
（填空题）
制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
（多选题）
对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）
（单选题）
当列车管压力为500kPa，紧急制动时的制动的波速应为：（）
（单选题）
当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为：（）
（单选题）
当列车管压为600kPa，电空控制器置“紧急”位时制动波速为：（）
（单选题）
104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
（判断题）
以60辆GK制动机的火车为例，若列车管的管压为500kPa时，紧急制动时制动系统的制动波速可达188m∕min。
