（单选题）
实践中，为了便于机舱准备，决定主机定速时，船长一般先令（）用电话通知机舱，然后再摇车钟。
A大副
B值班驾驶员
C当班舵工
D二副或三副
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
实践中，当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱（）。
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实践中，当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱（）。
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根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，船长决定主机定速时，一般应先由（）用电话通知机舱，然后再摇车钟。
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实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以书面通知机舱（） Ⅰ．需要甲板水； Ⅱ．排出、注入压载水； Ⅲ．给锚机供电。
（单选题）
实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。 Ⅰ．舷梯无妨碍； Ⅱ．船首尾无障碍物； Ⅲ．系缆正常； Ⅳ．外档开锚已绞起。
（单选题）
实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。Ⅰ．舷梯无妨碍；Ⅱ．船首尾无障碍物；Ⅲ．系缆正常；Ⅳ．外档开锚已绞起。
（单选题）
实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以书面通知机舱（）__Ⅰ．需要甲板水；Ⅱ．排出、注入压载水；Ⅲ．给锚机供电。
（单选题）
实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以局面通知机舱？（）I、需要甲板水；II、排出、注入压载水；III、给锚机供电
（单选题）
实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。I、舷梯无妨碍；II、船首尾无障碍物；III、系缆正常；IV、外档开锚已绞起
