（多选题）
在供应链成员企业之间传输数据主要有（）三种方式。
A手工
B半自动化
C自动化
D一体化
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
由供应链成员之间的联系组成的网络为（）。
（多选题）
供应链是一个网链结构，节点企业和节点企业之间是一种需求与供应关系。因此，供应链主要具有（）特征。
（简答题）
企业应用供应链价值战略A企业是汽车零部件销售商，它在供应链中通过仓库分销商拥有分销网络为汽车维修店提供汽车零部件。在这个销售渠道中，A企业拥有大约30%的份额。它与另外两家竞争者拥有的市场份额大致相同，剩下的10%则被一些小竞争者分割。在该供应链中，产品最终会被维修人员安装到汽车上。因此，在这个过程中没有品牌认可。汽车的主人只是想把汽车修好，很少关心产品使用的是哪个品牌。事实上，市场研究人员经常使用客户价值需求图来识别客户的价值，他们发现汽车所有者对产品的品牌知道甚少。他们只对以下三件事比较关心：一是他们需要在修车的当天就能把自己的车取回；二是他们需要把车修好，只要他们还拥有着汽车，就不希望替换的零件再一次坏掉；三是他们对产品的价格很敏感。这也使得维修人员主要关心以下三件事：一是需要在24小时内从仓库分销商那里得到预订的零件，使他们能安排好修车的时间；二是他们非常关心零件质量；三是零件的价格越低，他们的利润也就越大。因此，A企业面对着越来越大的竞争，服务价格则越来越低。从以消费者为中心的角度对供应链中的两类客户的分析结果，使得A企业将自己的企业描述为"日用品企业"。在产品质量和服务提升方面，各个竞争者之间并没有什么区别，所以最基本的竞争就是价格。然而，因为主要竞争者之间有相似的生产过程、相同的供应商、相同的供应链（有着相同的供应运输系统将产品送到工厂，相同的批发商将产品送到维修人员手中），所以他们的成本基本相同，任何价格的下调马上就会在竞争中得到反应，这样，整体的销售量并不会改变，而利润将会减少。换句话说，在相同竞争实力的企业之间，当出现供不应求的现象时，A企业会面临着一条典型的利润侵蚀曲线--"有折点的需求曲线"。如果有任何竞争者提高价格，其市场是不会随之而提高价格的，结果其就会失去市场份额。但如果有任何竞争者降低价格，市场则会选择新的价格，这样，所有竞争者保持相同的市场份额，但却降低了利润空间。后来，A企业的新CEO认识到，应将企业原来的"汽车零部件市场的产品生产商"的总体观点转变成"汽车零部件市场的分销商或市场商人"。换句话说，他认为企业的主要精力不应该集中在产品上，而应该是怎样让产品到达客户手中。在本案例中，A企业的这种从以竞争者为中心到以消费者为中心的巨大转移，实现了企业真正意义上的商品生产。这种方法其实让企业的客户看不到产品在质量和特征上区别，但是这种提高的过程也很大程度上被供应链成员所忽视。然而这并不意味着A企业不能在市场上提供一些与众不同的服务。也就是说，A企业已经意识到：有了商业产品并不意味着就有了商业贸易，在供应链中随产品消费总会有相应的服务，这些服务就可能让相关客户意识到企业的差别。供应链管理的"区分客户类型"强调：随产品一起提供的物流服务是区别于其他竞争者的关键因素。一旦A企业完成了整条供应链的分析，他们就会意识到这一点。既然所有竞争者有完全相同的供应商和相同的生产过程，那么上游供应链成员注定了不会带来竞争优势。相同地，集中在汽车所有者和汽车维修人员身上的市场调查也基本上很少能找到在竞争中取得差别的方法。但是，A企业的主管发现了仓库分销商是取得竞争优势的关键，也就是说，仓库分销商是A企业在供应链中的关键步骤。问题：
（简答题）
企业应用供应链价值战略A企业是汽车零部件销售商，它在供应链中通过仓库分销商拥有分销网络为汽车维修店提供汽车零部件。在这个销售渠道中，A企业拥有大约30%的份额。它与另外两家竞争者拥有的市场份额大致相同，剩下的10%则被一些小竞争者分割。在该供应链中，产品最终会被维修人员安装到汽车上。因此，在这个过程中没有品牌认可。汽车的主人只是想把汽车修好，很少关心产品使用的是哪个品牌。事实上，市场研究人员经常使用客户价值需求图来识别客户的价值，他们发现汽车所有者对产品的品牌知道甚少。他们只对以下三件事比较关心：一是他们需要在修车的当天就能把自己的车取回；二是他们需要把车修好，只要他们还拥有着汽车，就不希望替换的零件再一次坏掉；三是他们对产品的价格很敏感。这也使得维修人员主要关心以下三件事：一是需要在24小时内从仓库分销商那里得到预订的零件，使他们能安排好修车的时间；二是他们非常关心零件质量；三是零件的价格越低，他们的利润也就越大。因此，A企业面对着越来越大的竞争，服务价格则越来越低。从以消费者为中心的角度对供应链中的两类客户的分析结果，使得A企业将自己的企业描述为"日用品企业"。在产品质量和服务提升方面，各个竞争者之间并没有什么区别，所以最基本的竞争就是价格。然而，因为主要竞争者之间有相似的生产过程、相同的供应商、相同的供应链（有着相同的供应运输系统将产品送到工厂，相同的批发商将产品送到维修人员手中），所以他们的成本基本相同，任何价格的下调马上就会在竞争中得到反应，这样，整体的销售量并不会改变，而利润将会减少。换句话说，在相同竞争实力的企业之间，当出现供不应求的现象时，A企业会面临着一条典型的利润侵蚀曲线--"有折点的需求曲线"。如果有任何竞争者提高价格，其市场是不会随之而提高价格的，结果其就会失去市场份额。但如果有任何竞争者降低价格，市场则会选择新的价格，这样，所有竞争者保持相同的市场份额，但却降低了利润空间。后来，A企业的新CEO认识到，应将企业原来的"汽车零部件市场的产品生产商"的总体观点转变成"汽车零部件市场的分销商或市场商人"。换句话说，他认为企业的主要精力不应该集中在产品上，而应该是怎样让产品到达客户手中。在本案例中，A企业的这种从以竞争者为中心到以消费者为中心的巨大转移，实现了企业真正意义上的商品生产。这种方法其实让企业的客户看不到产品在质量和特征上区别，但是这种提高的过程也很大程度上被供应链成员所忽视。然而这并不意味着A企业不能在市场上提供一些与众不同的服务。也就是说，A企业已经意识到：有了商业产品并不意味着就有了商业贸易，在供应链中随产品消费总会有相应的服务，这些服务就可能让相关客户意识到企业的差别。供应链管理的"区分客户类型"强调：随产品一起提供的物流服务是区别于其他竞争者的关键因素。一旦A企业完成了整条供应链的分析，他们就会意识到这一点。既然所有竞争者有完全相同的供应商和相同的生产过程，那么上游供应链成员注定了不会带来竞争优势。相同地，集中在汽车所有者和汽车维修人员身上的市场调查也基本上很少能找到在竞争中取得差别的方法。但是，A企业的主管发现了仓库分销商是取得竞争优势的关键，也就是说，仓库分销商是A企业在供应链中的关键步骤。问题：
（不定向）
企业在考虑是否进入物流市场时，应首先考虑上下游供应链的关系与其对企业的影响，依照（）等三步骤来进行。
（单选题）
能够对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当惟一"联系人"角色的是（）。
（单选题）
在供应链中，企业之间形成一种（）。这实际上也是体现出核心竞争力的互补效应。
（单选题）
供应链管理的萌芽阶段企业之间的竞争是产品在数量上和质量上的竞争，企业间的业务协作的核心是（）。
（简答题）
美国物流企业作为世界的领先者，美国物流企业的发展史对于中国政府及物流企业有着一定的启示。一、政府放宽管制、促进物流发展美国政府自上世纪80年代开始，就制定一系列法规，放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制（Deregulation），取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率等多方面的审批与限制；1991年颁布《多式联运法》，鼓励多式联运的发展；《美国运输部1997-2002年财政年度战略规划》于1996年出台，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。这些政策法规，保障了美国物流在世界的领先地位。二、积极推进企业物流合理化近年来，美国的市场环境发生了改变：一是全球化的经营模式需要全球性物流服务；二是市场的多变性以及客户需求的个性化使得物流服务要更加灵活的适应企业内外部的各种变化；三是物流作为企业的"第三利润源泉"，需要通过各种途径降低成本，使得企业在服务中更具竞争力。针对以上的种种变化，企业做出了相应的调整，一方面打破部门界限，建立物流部门实现企业内部一体化物流管理，在企业高层中引入物流总监；另一方面，联合供应商和最终客户，结成一体化供应链伙伴，提高供应链的整体竞争力。三、大力发展第三方物流在美国企业物流合理化进程当中，出现了将物流服务外包给第三方物流公司（3PL）。美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3%，市场潜力巨大。在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降11.8%，物流资产下降24.6%，订货周期从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，美国第三方物流已经脱离了单纯提供运输仓储等功能性服务的时代，开始多方面提升客户价值。四、积极推进企业物流信息化物流信息化也是物流合理化的一个重要途径，主要做法有：（1）通过电子技术实现供应商和客户的信息共享，运用先进的供应链管理技术实现供应链伙伴之间的协同商务，目前常见的管理技术有JIT、CPFR、VMI、SMI等。以供应链为整体的历年通过降低整条供应链的物流总成本来提高供应链的竞争力。（2）将辅助材料的采购和多余库存的销售等非主流业务通过互联网进行，电子物流服务商可以降低仓储与运输等交易手段的物流成本。（3）广泛采用条形码技术（Bar-Coding）和射频识别技术（RFID），提高信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术（WebEDI）进行企业内外的信息传输，取代纸质办公。（4）加强企业内部的信息化建设，建立相应的管理信息如运输管理系统和库存管理系统等可以提高运输与仓储效率。请回答下列问题：
