（简答题）
三通阀在急制动位z r孔路为何设计为半对而不设计为全对？
正确答案
GK型三通阀争制动作用时常用制动孔Z半开制动缸孔r的目的是：限制副风缸向制动缸的充气速度，从而使制动管更多的经急制动局减气路向制动缸充气，使局部减压作用能充分发生，确保制动作用连续发生。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
GL3型三通阀“紧急局部减压”是将制动管压缩空气排向大气，因此能实现常用制动后转紧急制动作用。
（简答题）
单机停留时为何需使用单阀对机车施行制动？
（简答题）
单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
（简答题）
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
（填空题）
列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、（）位、（）位、（）位等四个作用位。
（判断题）
作用阀共有两个作用位置，即缓解位和制动位。
（单选题）
JZ-7自动制动阀置紧急制动位，制动缸压力可达到（）kpa。
（单选题）
JZ-7自动制动阀置紧急制动位，制动缸压力可达到（）kpa。
（简答题）
简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。
