有一条可以装危险品的散货船，建造日期是2007年1月，货舱区双层底下设有管弄，货舱舱底水总管布置其中，该船在机舱设有一个舱底总用泵和一个消防总用泵，都可用来抽吸货舱污水井里的残余污水，容量也足够，请问这种设计是否合理，请给出理由。
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答案解析
相似试题
（单选题）
一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2月建造完成并交付使用，该船船龄的起算日期为（）。
（单选题）
目前在建造的某货船尾楼内走道的机舱棚壁上有一扇进出机舱的防火门，对该门的下述要求，那一条是正确的。（）
（单选题）
在给某艘建造时设计可载运爆炸品的海上货船签发《海上船舶危险货物适装证书》时，该证书的有效期应为（）
（多选题）
某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）
（多选题）
某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）
（简答题）
验船师小王参加一条于2005年2月开始建造的35000吨散货船的试航，当做死船起动试验时，小王注意到11点30分全船失电应急发电机起动开始试验，到12点05分主机起动船舶可以操纵。小王认为这次试验失败但船厂认为试验是成功的。问该试验是否满足SOLAS要求？请简要给出理由。
（多选题）
某航运公司有一艘内河散货船，建造完工日期为1985年8月5日，改建完工日期为2001年6月6日，船检检构于2013年6月6日对该船进行了换证检验，适航证书有效期到2014年6月5日止，本次船检检构应对该船执行何种检验？下列描述错误的是：（）
（单选题）
一艘航行于内河A级航区的客货船，建造完工日期为2005年7月3日，该船于2011年8月2日完成第一次换证检验，那么下一次的船底外部检验应该是（）
（单选题）
一艘2006年9月1日建造完工的1500总吨国内沿海航行一般干货船，由于经营需要装载4.2类的包装种子饼。2013年6月，该轮因无《海上船舶危险货物适装证书》，海事机关不予签证。船东随后向船检机构提出《海上船舶危险货物适装证书》的检验申请，请问船检机构在受理申请后，适用规范的种类、版本、检验种类？是否要进行图纸审查？（）
