1.长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。
2.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内不能移动时，司机立即使用GSM－R网络“299”紧急呼叫功能通知后续列车司机、向列车调度员报告停车位置（两端站）（配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护）。
3.调度员接到报告后，须立即确认本列有无列车占用丢失，发现列车占用丢失时，按区间列车占用丢失处置，并根据司机请求及时发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令（限速位置按列车停车位置前后各1km确定），司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路；无列车占用丢失时，列车调度员应立即通知后续列车停车，不再向该区间放行列车，得到司机停车原因消除继续运行的报告后，方可通知后续列车开车。
（简答题）
单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。
（简答题）
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
（单选题）
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
（判断题）
无空闲线路接车前，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应通知接车线内动车组、机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。
（填空题）
在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。并应（）或安装（）装置。
（简答题）
托运人托运超限货物（非自轮运转）时应提供什么资料？
（填空题）
整车货物计费重量以为单位，吨以下（）；零担货物计费重量以（）为单位；集装箱货物以箱为单位，按使用箱型箱数的计费；自轮运转轨道机械以轴为单位，按（）计费。
（单选题）
使用平调设备作业时，作业人员均应在作业（）进行作业，禁止在机车内或远离车列不利于瞭望的地点显示信号“摇控”指挥。
（填空题）
机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（）
