（简答题）
船体阻力按照船舶周围流动现象和产生的原因来分类，船体总阻力可分成几类？
正确答案
兴波阻力、摩擦阻力、粘压阻力。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。
（判断题）
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和兴波阻力。
（判断题）
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和剩余阻力。
（判断题）
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和附加阻力。
（判断题）
船体阻力按产生阻力的物理现象分为剩余阻力、粘压阻力和兴波阻力。
（单选题）
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
（单选题）
船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为：（） Ⅰ、船体斜航时，阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低
（单选题）
船舶驶于浅水域时，由于（）原因，船体阻力将有所增加。 ①船体下沉； ②首倾； ③兴波增强； ④二维流增速
（单选题）
船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降
