（多选题）
对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（）等设施排水。
A支撑渗沟
B渗水隧洞
C渗井
D渗管
E仰斜式钻孔
正确答案
答案解析
此题主要要求掌握路堑排水设施设置方面的知识。相关知识点是路基应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的设施排除地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等设施。当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等设施。根据题干给定的地质条件进行对照判断，可知符合题意的是"BCDE"。
相似试题
（多选题）
路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。
（单选题）
土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。
（多选题）
哪些地段路堑开挖，应先清理危石，修建拦截设施，并设警示标志和专人防护（）
（多选题）
铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（ ）等措施。
（多选题）
铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。
（单选题）
高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内禁止抽取地下水。
（多选题）
对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。
（简答题）
A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为Ⅴ级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。事件三，进出口段Ⅴ级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2.50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。 问题 1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。 2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？ 3.针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。
（填空题）
在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑路基支挡结构时，不宜采用（）。
