（单选题）
17号车钩钩尾端球面两侧设有（），在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钧在运行中经常保持正位。
A自动对前突肩
B自动对上突肩
C自动对中突肩
D自动对下突肩
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
（单选题）
17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。
（单选题）
6、17号车钩钩锁上装有（），可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
（单选题）
16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
（判断题）
17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52%，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
（填空题）
16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时须更换。
（判断题）
13号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的
（填空题）
16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时须堆焊后磨平。
（单选题）
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
