1.温度显示跳跃式忽上忽下，大都是因下部探头内部或分线盒内接点松动而造成。
2.当仪器产生间断性的报警时时报时不报，同时温度显示差极大，系探头或配线中时而有短路现象所致。
3.当仪器显示正溢出时，系探头或配线连接点有松动、断开现象或引线有瞬时断路现象而造成。
4.当报警仪温度显示呈持续一定时间，逐步上升达外温＋40℃时，需高度重视，停站时需重点摸轴并用点温计核实，重点监控。
5.当报警仪显示跟踪报警时，说明轴温已达极热程度，需随时记录温升数据，当确认有危及行车安全时，必须停车处理。
（简答题）
运行途中乘务员怎样正确掌握轴温显示动态？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车。
（单选题）
列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
（简答题）
列车运行途中轴温报警器报警时，车辆乘务员应如何判断其真伪？
（判断题）
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90％。
（简答题）
旅客列车运行途中，对电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置是如何规定的？
（判断题）
车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。
（判断题）
客车运行途中乘务员在发车出现电器装置打火、冒烟时须立即停车处理。
（单选题）
旅客列车运行途中，由客运乘务人员根据实际需要，按规定使用（）。
（简答题）
运行途中列车发生火灾，应怎样处理？
