（1）机务段设在站房同侧左端及右端方案。这两种方案缺点较多，影响居民生活，当到发场的列车更换机车时，必须跨越正线；靠机务段一端站场咽喉区分布复杂，而另一端机车出入段走行距离长；在改建时因城镇用地紧张，发展比较困难，
（2）机务段设在调车场外侧与调车场并列。虽然这种方案使机车出入段与调车作业相干扰，但与列车到发的交叉则平均分配在车站两端咽喉区。
（3）机务段设在站房对侧右端及站房对侧左端。该两方案缺点是用地较大，机务段一端咽喉比较复杂，另一端机车走行距离较长。但它明显的优点是机车出入段对作业的干扰比其他任何方案都少。
（简答题）
分析区段站机务段设置位置的几种方案。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。
（判断题）
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
（填空题）
当机务段位于站对右时，货场设在站房同例，区段站以没于（）为宜。
（填空题）
单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。
（简答题）
双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
（填空题）
设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
（填空题）
在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
（简答题）
绘图题：用图示例水平防潮层的几种位置确定。
（简答题）
简述64D继电半自动闭塞能够采用取消复原实现两站闭塞机恢复定位的几种情况。
