（单选题）
在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。
A62%/30%
B62%/40%
C40%/62%
D30%/62%
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； Ⅲ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅳ．冷却水的部分热量用于海水淡化； Ⅴ．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。
（单选题）
在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是（）。
（单选题）
废气锅炉的排气流动阻力不能过大，因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过（）。
（单选题）
在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。
（单选题）
影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是（）。 Ⅰ．二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气； Ⅱ．火管锅炉着火几率大于水管锅炉； Ⅲ．废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一； Ⅳ．废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火。
（单选题）
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
（简答题）
为什么高效二冲程柴油机不利于废气锅炉的余热利用？
（单选题）
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
（单选题）
船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。 Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统 Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统
