（单选题）
保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.
A340～360
B280～340
C420～450
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
（单选题）
JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
（判断题）
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
（单选题）
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
（单选题）
通过压力控制器的作用，保证了总风缸内压缩空气的压力维持在（）kPa之间。
（填空题）
制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的（）。
（判断题）
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
（单选题）
为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
（单选题）
东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。
