（填空题）
调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
正确答案
长度可调整的支承销、长度可调的活塞杆、调整调整螺钉
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
（判断题）
AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
（判断题）
带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
（判断题）
制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。
（单选题）
甲说：强制降档带式制动器磨损最快。乙说：低档、倒档带式制动器需经常调整。（）
（单选题）
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。
（单选题）
桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过（）自动调整。
（填空题）
凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（）。
（判断题）
只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求，就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。
