（填空题）
在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。
（单选题）
闭环控制系统控制的理论空燃比为（）。
（判断题）
只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制
（单选题）
讨论EFI系统时，甲说，EC.U通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，EC.U通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）
（填空题）
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
（简答题）
试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？
（判断题）
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
（单选题）
在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确（）？
（单选题）
当A/F（）理论空燃比时，HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧，偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。
