A上翻旋转式
B上翻折叠式
C下翻旋转式
D下翻折叠式
（单选题）
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。
答案解析
南京地铁十号线车门是（）门。
南京地铁一号线车辆的每节车厢的两侧各有（）扇客室门，呈对称布置。
南京地铁一号线车辆客室门的移动主要由（）个带齿轮的电动机驱动。
列车运行时，手动恢复紧急逃生装置，此时车门（）。
通过调整（）可调整紧急逃生装置状态。
地铁车辆上装有（）个紧急落弓开关。
地铁列车上共有（）个紧急按钮。
地铁列车紧急按钮被按下会导致（）。
