（简答题）
为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火？
正确答案
在有充分氧气存在时，烟垢的可燃成分在高温下（高于闪点）自由蒸发，被火花或火焰点燃，并保持小范围和有限的火源，称为小的烟垢着火。由于不良的燃烧设备，使一些未燃烧的剩余燃油和滑油沉积于锅炉管上，特别是在柴油机机动操纵和低负荷运转期间这种现象更容易发生。这种着火对锅炉无危险或危险很有限，但应小心维护。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是（）。 ①重复喷射； ②二次喷射； ③不稳定喷射； ④隔次喷射； ⑤断续喷射； ⑥多次喷射。
（单选题）
柴油机低负荷运转时（）较为严重。
（单选题）
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。
（单选题）
现代柴油机为使与其匹配的废气锅炉被设计得更加高效，应包括（）。Ⅰ.利用大的受热面；Ⅱ.锅炉设计为扩展管表面；Ⅲ.燃气流速低
（单选题）
目前各种类型船舶都可以实现或选用的余热利用方案是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉； Ⅱ．废气锅炉全部代替辅助锅炉，还可以用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机； Ⅲ．废气锅炉产生的蒸汽全部代替柴油发电机。
（简答题）
为什么高效二冲程柴油机不利于废气锅炉的余热利用？
（简答题）
为什么降低废气锅炉出口排烟温度t2要规定柴油机排气背压值？
（单选题）
柴油机船舶废气锅炉的排烟温度不应（）。
（单选题）
现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。
