（单选题）
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
A车辆制动，机车缓解
B机车车辆都制动
C车辆缓解，机车制动
D机车车辆都缓解
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。
（判断题）
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。
（判断题）
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
（判断题）
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
（判断题）
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
（填空题）
DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
